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一般情况下，将若干个流道按并联或串联的费那个是连接起来，以形成冷、热介质通道的不同组合。流程组合形式应根据换热和流体阻力计算，在满足工艺条件要求下确定。尽量使冷、热水流道内的对流换热系数相等或接近，从而得到佳的传热效果。因为在传热表面两侧对流换热系数相等或接近时传热系数获得较大值。虽然板式换热器各板间流速不等，但在换热和流体阻力计算时，仍以平均流速进行计算。由于U形单流程的接管都固定在压紧板上，拆装方便。减速机的润滑:、减速机统一用中负荷工业齿轮油，更换的新油必须和原来使用的油品牌号相同，不应把不用牌号和不同类型的油品混用；、加油位高度应在油标的1/2处。、保养维护及操作注意事项:、所有减速机严禁带负荷启动。更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用。、减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员。优点：在相同冷量的情况下，特别是在大容量时，与往复式压缩机组相比，省去了庞大的油分装置，机组的重量及尺寸较小，占地面积小；离心式压缩机结构简单紧凑，运动件少，工作可靠，经久耐用，运行费用低，容易实现多级压缩和多种蒸发温度，容易实现中间冷却；离心机组中混入的润滑油极少，对换热器的传热效果影响较小，机组具有较高的效率；输气量大，转速高，供气均匀，消除了气体带油的缺点；缺点：不适合于小流量场合，单级压比低，为了得到较高压比需采用多级叶轮，一般还要用增速齿轮；喘振是离心式压缩机固有缺点，同一台机组工况不能有大的变动，适用的范围比较窄；离心压缩机只能在设计工况下工作时才能获得zui率，容易喘振操作适应性差，气体流速大，摩擦阻力大，效率低；压缩出口温度比较高，换热面积，容易受到压缩介质温度、压力、组成的变化的影响。